電機是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，在其運行過程中，軸磨損是很常見的一種故障問題。一般情況下，電機軸磨損的原因可以歸結(jié)為以下幾點：

　　(1) 金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；

　　(2) 配合關(guān)系問題，零件在加工過程中無論加工的精度有多么高，永遠無法達到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導(dǎo)致金屬疲勞磨損的根本原因之一；

　　(3) 安裝問題，安裝過程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無法有效控制軸承的游隙，導(dǎo)致軸承運行過程中無法處于一個最佳狀態(tài)，進而運行阻力增大，溫度升高，將扭矩更多的作用于配合面處，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對運動，造成軸的磨損。

　　(4) 運行保養(yǎng)，包括軸承的潤滑不佳，冷卻系統(tǒng)堵塞造成運行溫度過高，緊固裝置的松動等。

　　l 電機軸磨損修復(fù)的技術(shù)有很多，修復(fù)效果也不盡相同，比起我們常用的補焊機加工等修復(fù)技術(shù)，小編建議用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)進行修復(fù)，優(yōu)勢如下：

　　(1) 可以實現(xiàn)在線修復(fù)，修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，很好的保護設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過程中不受軸單邊磨損量的限制。

　　(2) 修復(fù)過程簡單易操作，無需繁瑣的修復(fù)步驟和修復(fù)工具，不僅可以降低工人的勞動強度和施工中的不安全因素，還可以縮短停機停產(chǎn)時間。

　　(3) 材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備良好的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長期運行過程中，靜配合面之間不會因為疲勞磨損而產(chǎn)生間隙。